La aŭtomobila industrio evoluis jaron kun jaro por doni al ni la plej bonan en ĉiu el la sistemoj kiuj havas aŭton.Bremsoj ne estas escepto, en niaj tagoj, du tipoj estas uzataj ĉefe, disko kaj tamburo, ilia funkcio estas la sama, sed efikeco povas varii laŭ la situacio ili alfrontas aŭ la aŭto en kiu ili estas.
Tamburbremsoj estas pli malnova sistemo ol en teorio jam atingis la limon de sia evoluo.Ĝia funkcio konsistas el tamburo aŭ cilindro, kiu turniĝas samtempe kun la akso, ene de ĝi estas paro da balastoj aŭ ŝuoj, kiuj kiam la bremso estas premata, estas puŝitaj kontraŭ la interna parto de la tamburo, kreante frotadon kaj reziston, do Ambaŭ bremsante la aŭton antaŭeniĝon.
Ĉi tiu sistemo estis uzita dum jardekoj kaj estis eĉ en konkursaŭtoj kaj kvar radoj.Dum ĝiaj avantaĝoj estas la malalta kosto de produktado kaj izolado, kiuj havas eksterajn elementojn kiam preskaŭ fermite, ĝia granda malavantaĝo estas la manko de ventolado.
Pro la manko de ventolado, ili produktas pli da varmo kaj se ili estas konstante postulataj ili tendencas laciĝi kaj kaŭzi perdon de bremskapablo, plilongigante bremsadon.En pli ekstremaj kazoj sub konstanta puno kiel ekzemple cirkvitadministrado, ili povas riski rompiĝi.
Krome ĉar la balastoj eluziĝas, necesas alĝustigi ilin por ke ili ne perdu forton kaj konservu la ekvilibron per la antaŭaj bremsoj.Nuntempe ĉi tiu tipo de bremsoj nur aperas sur la malantaŭa akso de pluraj relative alireblaj aŭtoj, la kialo estas ĝuste tio, kiuj estas malpli multekostaj por konstrui, prizorgi kaj ripari.
Ili tendencas trovi sin plejparte en malgrandaj segmentaj aŭtoj, tio estas, kompaktaj, subkompaktaj kaj urbaj, de tempo al tempo en iu malpeza ŝarĝaŭto.Ĉi tio okazas pro tio ke ĉi tiuj veturiloj ne estas tiel pezaj kaj ne estas desegnitaj por proponi aŭ esti uzataj en akuzanta veturado kiel ĝi estus tiu de sporta aŭ granda turismo.Se vi veturas sen superi rapidlimojn kaj vi estas glata bremsante, kvankam vi faras ege longajn vojaĝojn, vi ne havos riskon lacigi ilin.
Afiŝtempo: Nov-20-2021