Bremskusenoj estas unu el la plej kritikaj sekurecaj partoj de la bremssistemo de aŭto.Bremskusenoj ludas decidan rolon en bremsado, do oni diras, ke bonaj bremsoj estas la protektanto de homoj kaj aŭtoj.
La bremsa tamburo estas ekipita per bremsaj ŝuoj, sed kiam homoj nomas bremsajn ŝuojn, ili rilatas al bremsaj ŝuoj kaj bremsaj ŝuoj ĝenerale.
La esprimo "diskobremskusenoj" specife rilatas al la bremskusenoj instalitaj sur diskbremsoj, ne bremsdiskoj.
Bremskusenetoj konsistas el tri ĉefaj partoj: la ŝtala apogilo (apogplato), la gluo, kaj la frikciobloko.La plej kritika parto estas la frota bloko, do la formulo de la frota bloko.
La formulo de la frota materialo ĝenerale konsistas el 10-20 specoj de krudaĵoj.La formulo varias de produkto al produkto, kaj la disvolviĝo de la formulo baziĝas sur la specifaj teknikaj parametroj de la modelo.Frikciomaterialaj produktantoj konservas siajn formulojn sekretaj de publiko.
Origine asbesto pruvis esti la plej efika eluzaĵmaterialo, sed post kiam iĝis konata ke asbestofibroj estas damaĝaj al sano, tiu materialo estis anstataŭigita per aliaj fibroj.Nuntempe, bonkvalitaj bremsaj kusenetoj neniam enhavi asbeston, kaj ne nur tio, ili ankaŭ devus eviti alta metalo, multekostaj kaj necerta rendimento fibroj kaj sulfidoj kiel eble plej multe.Frikciomaterialoj kompanioj longtempa laboro estas daŭre disvolvi novajn materialojn por plibonigi la agadon de frotado materialoj, mediprotektado kaj ekonomia
Frikciomaterialo estas kunmetita materialo, kies formuliĝo de la baza komponado estas: gluaĵo: 5-25%;plenigaĵo: 20-80% (inkluzive de frota modifilo);plifortiga fibro: 5-60%
La rolo de la ligilo estas ligi la komponentojn de la materialo kune.Ĝi havas bonan temperaturreziston kaj forton.La kvalito de la ligilo havas grandan influon sur la agado de la produkto.Ligiloj ĉefe inkluzivas
termofigaj rezinoj: fenolaj rezinoj, modifitaj fenolaj rezinoj, specialaj varmorezistaj rezinoj
Kaŭĉuko: natura kaŭĉuko sinteza kaŭĉuko
Rezinoj kaj kaŭĉukoj estas uzataj kune.
Frikcioplenigaĵoj provizas kaj stabiligas frikciopropraĵojn kaj reduktas eluziĝon.
Frikcioplenigaĵo: bariosulfato, alumino, kaolino, feroksido, feldspato, volastonito, fera pulvoro, kupro (pulvoro), aluminiopulvoro...
Frikcio-efikecmodifilo: grafito, frota pulvoro, kaŭĉuka pulvoro, kolaa pulvoro
Plifortigaj fibroj provizas materialan forton, precipe en alta temperatura kondiĉo.
Asbestaj fibroj
Ne-asbestaj fibroj: sintezaj fibroj, naturaj fibroj, nemineralaj fibroj, metalaj fibroj, vitrofibroj, karbonaj fibroj
Frikcio estas la rezisto al movado inter la kontaktsurfacoj de du relative moviĝantaj objektoj.
La frota forto (F) estas proporcia al la produkto de la koeficiento de frotado (μ) kaj la pozitiva premo (N) en la vertikala direkto sur la frota surfaco, kiu estas esprimita per la fizika formulo: F=μN.Por la bremssistemo, ĝi estas la koeficiento de frikcio inter la bremsa kuseneto kaj la bremsdisko, kaj N estas la forto aplikita per la distrikta piŝto al la kuseneto.
Ju pli granda estas la frota koeficiento, des pli granda estas la frota forto.Tamen, la koeficiento de frotado inter la bremsa kuseneto kaj la disko ŝanĝiĝos pro la alta varmo generita post frotado, kio signifas, ke la koeficiento de frotado ŝanĝiĝas kun la ŝanĝo de temperaturo, kaj ĉiu bremsa kuseneto havas malsaman kurbon de koeficiento de frotado. pro malsamaj materialoj, do malsamaj bremsaj kusenetoj havas malsamajn optimumajn labortemperaturojn kaj aplikeblajn labortemperaturajn intervalojn.
La plej grava agado-indikilo de bremsaj kusenetoj estas la frikciokoeficiento.La nacia norma bremsa frikciokoeficiento estas inter 0,35 kaj 0,40.Se la frota koeficiento estas pli malalta ol 0,35, la bremsoj superos la sekuran bremsan distancon aŭ eĉ malsukcesos, se la frota koeficiento estas pli alta ol 0,40, la bremsoj estos inklinaj al subita krampado kaj renversiĝo-akcidentoj.
Kiel mezuri la bonecon de bremsaj kusenetoj
Sekureco
- Stabila Frikcio-Koeficiento
(Normaltemperatura bremsforto, termika efikeco
Vada efikeco, altrapida rendimento)
- Reakiro agado
Rezisto al damaĝo kaj korodo
Komforto
- Pedala sento
- Malalta bruo/malalta skuado
- Purigebleco
Longviveco
- Malalta eluziĝo
- Eluza indico ĉe alta ĉirkaŭa temperaturo
Fit
- Monta grandeco
- Frikcia surfaca pasto kaj kondiĉo
Akcesoraĵoj kaj Apero
- Krakado, vezikiĝo, delaminado
- Alarmaj dratoj kaj ŝoko-kusenetoj
- Pakado
- Altkvalitaj bremsaj kusenetoj: sufiĉe alta koeficiento de frotado, bona komforta agado kaj stabila en ĉiuj indikiloj de temperaturo, rapideco kaj premo
Pri bremsa bruo
Bremsbruo estas problemo de la bremssistemo kaj povas esti rilata al ĉiuj komponentoj de la bremssistemo;neniu ankoraŭ eksciis, kiu parto de la bremsa procezo puŝas la aeron por fari la bremsan bruon.
- La bruo povas veni de la malekvilibra frotado inter la bremsaj kusenetoj kaj bremsaj diskoj kaj produkti vibradon, la sonondoj de ĉi tiu vibro povas esti identigitaj de la ŝoforo en la aŭto.0-50Hz malaltfrekvenca bruo ne estas perceptita en la aŭto, 500-1500Hz bruoŝoforoj ne konsideros ĝin kiel bremsan bruon, sed 1500-15000Hz altfrekvencan bruon ŝoforoj konsideros ĝin kiel bremsan bruon.La ĉefaj determinantoj de bremsbruo inkludas bremspremon, frikciokusenetontemperaturon, veturrapidecon kaj vetercirkonstancojn.
- La frota kontakto inter bremsaj kusenetoj kaj bremsaj diskoj estas punktokontakto, en la frota procezo, ĉiu kontaktopunkto de frotado ne estas kontinua, sed alterna inter punktoj, ĉi tiu alternado faras la frotprocezon akompanata de malgranda vibro, se la bremsa sistemo povas. efike sorbas la vibron, ĝi ne kaŭzos bremsan bruon;male, se la bremssistemo efike plifortigos la vibradon, aŭ eĉ resonancon, ĝi povas Male, se la bremssistemo efike plifortigos la vibradon, aŭ eĉ produktas resonancon, ĝi povas produkti bremsan bruon.
- La apero de bremsbruo estas hazarda, kaj la nuna solvo estas aŭ reĝustigi la bremsan sistemon aŭ sisteme ŝanĝi la strukturon de la koncernaj komponantoj, inkluzive de, kompreneble, la strukturo de la bremsoj.
- Estas multaj specoj de bruo dum bremsado, kiuj povas esti distingitaj per: bruo estas generita en la momento de bremsado;bruo estas akompanata de la tuta procezo de bremsado;bruo estas generita kiam la bremso estas liberigita.
Santa Brake, kiel profesia brems-kuseneto-fabrikado en Ĉinio, povas provizi klientojn per altkvalitaj brems-kuseneto-formulproduktoj kiel duonmetalaj, ceramikaj kaj malaltaj metaloj.
Duonmetalaj bremsaj kusenetoj produktaj trajtoj.
Alta rendimento
Altnivela formuliĝo de grandaj partikloj
Alta frota koeficiento kaj stabila, certigante vian bremsan sekurecon eĉ ĉe alta rapido aŭ urĝa bremsado
Malalta bruo
Komforta pedalado kaj respondema
Malalta abrazio, pura kaj preciza
Sen asbesto duonmetala formulo, sana kaj media protekto
Konformu la normon TS16949
Karakterizaĵoj de produktaj kusenetoj de ceramika formulo.
Originala fabrika kvalito.Adoptu internacian altnivelan senmetalan kaj malalt-metalan formulon por plenumi la originalan fabrikan postulon de bremsdistanco
Kontraŭ-vibraj kaj kontraŭ-movitaj aldonaĵoj por pleje malhelpi bruon kaj tremon
Renkontu eŭropan ECE R90-normon
Bonega bremsento, respondema, plene kontentigas la bremsajn komfortajn postulojn de mezaj kaj altnivelaj aŭtoj
Glata kaj sekura bremsado eĉ en ŝtopitaj urboj kaj krudaj montaj areoj
Malpli muelanta kaj pura
Longa vivo
Konformu la normon TS16949
Oftaj markoj de bremsaj kusenetoj en la merkato
FERODO nun estas marko de FEDERAL-MOGUL (Usono).
TRW Automotive (Trinity Automotive Group)
TEXTAR (TEXTAR) estas unu el la markoj de Tymington
JURID kaj Bendix estas ambaŭ parto de Honeywell
DELF (DELPHI)
AC Delco (ACDelco)
Brita Mintex (Mintex)
Korea Believe Brake (SB)
Valeo (Valeo)
Hejma Ora Kirin
Xinyi
Afiŝtempo: Feb-14-2022