En Ĉinio, la materiala normo por bremsaj diskoj estas HT250.HT signifas grizan gisferon kaj 250 reprezentas ĝian stensilian forton.Post ĉio, la bremsa disko estas haltigita de la bremsaj kusenetoj en rotacio, kaj ĉi tiu forto estas la tirforto.
Plej aŭ ĉio el la karbono en gisfero ekzistas en la formo de floka grafito en libera stato, kiu havas malhelgrizan frakturon kaj certajn mekanikajn trajtojn.En la ĉina gisfera normo, niaj bremsaj diskoj estas ĉefe uzataj en la normo HT250.
Usonaj bremsaj diskoj ĉefe uzas G3000-normon (streĉo estas pli malalta ol HT250, frotado estas iomete pli bona ol HT250)
Germanaj bremsdiskoj uzas GG25 (ekvivalenta al HT250) normon ĉe la malalta fino, GG20 normon ĉe la alta gamo, kaj GG20HC (alojo alta karbono) normon ĉe la pinto.
La suba bildo montras la ĉinan HT250-normon kaj G3000-normon.
Do ni mallonge klarigu la rolon de ĉi tiuj kvin elementoj.
Karbono C: determinas la forton de frikciokapablo.
Silicio Si: pliigas la forton de la bremsa disko.
Manganese Mn: pliigas la malmolecon de la bremsa disko.
Sulfuro S: Ju malpli malutilaj substancoj, des pli bone.Ĉar ĝi reduktos la plastikecon kaj efikfortecon de gisferaj partoj kaj reduktos la sekurecan agadon.
Fosforo O: Ju malpli malutilaj substancoj, des pli bone.Ĝi influos la solveblecon de karbono en gisfero kaj reduktos la frotan rendimenton.
Post klarigi la kvin elementojn, ni povas facile trovi problemon, ke la kvanto de karbono influas la realan frotan agadon de la bremsa disko.Tiam pli da karbono estas nature pli bona!Sed la fakta fandado de pli da karbono reduktos la forton kaj malmolecon de la bremsa disko.Do ĉi tiu proporcio ne estas io kiu povas esti ŝanĝita hazarde.Ĉar nia lando estas granda bremsa disko-produkta lando kaj multe eksportas al Usono.Tiel multaj fabrikoj en Ĉinio efektive uzas la usonan G3000-normon por siaj bremsaj diskoj.Fakte, la plej multaj el la originaj bremsdiskoj estas strikte devigitaj de la usona G3000-normo.Kaj la aŭtofabrikoj ankaŭ havas iun monitoradon de la enhavo de karbono kaj aliaj ŝlosilaj datumoj en la ricevitaj produktoj.Ĝenerale, la karbonenhavo de originaj produktoj estas kontrolita je ĉirkaŭ 3.2.
Ĝenerale, GG20HC aŭ HT200HC estas altaj karbonaj bremsaj diskoj, HC estas la mallongigo de alta karbono.Se vi ne aldonas kupron, molibdenon, kromion kaj aliajn elementojn, post kiam la karbono atingos 3,8, la tirforto estos tre malalta.Estas facile produkti la riskon de frakturo.La kosto de ĉi tiuj bremsaj diskoj estas tre alta kaj la eluziĝorezisto estas relative malbona.Tial ili ne estas vaste uzataj en aŭtoj.Ĝi ankaŭ estas pro ĝia mallonga vivo, do la novaj altkvalitaj aŭtaj bremsaj diskoj komencis emi uzi la ĉiam pli malmultekostajn karbonceramikajn produktojn en la lastaj jaroj.
Kiel ni povas vidi, la bremsaj diskoj, kiuj vere taŭgas por ĉiutaga uzo, estas sendube la normaj grizaj ferdiskoj.Alojaj diskoj ne taŭgas por popularigo pro sia alta kosto.Do la duelo estas kreita en la gamo de 200-250 streĉaj grizaj ferproduktoj.
En ĉi tiu gamo, ni povas ĝustigi la karbonenhavon en multoblaj manieroj, pli da karbono, la natura kosto de geometria kresko, malpli da karbono estas ankaŭ geometria redukto.Ĉi tio estas ĉar kun pli da karbono, la enhavo de silicio kaj mangano ŝanĝiĝos laŭe.
Por diri ĝin pli simple, negrave kian bremsan diskon vi havas, la kvanto da karbonenhavo determinas la frotan rendimenton!Kvankam la aldono de kupro ktp., ankaŭ ŝanĝos la frotadon, ĝi estas la karbono, kiu ludas la absolutan rolon!
Nuntempe, la produktoj de Santa Brake strikte efektivigas la G3000-normon, de materialo ĝis mekanika prilaborado, ĉiuj produktoj povas plenumi la OEM-normon.Niaj produktoj estas bone venditaj en Usono, Eŭropo, Aŭstralio, Sudameriko kaj aliaj landoj kaj regionoj, kaj estas bone ricevitaj de niaj klientoj!
Afiŝtempo: Dec-30-2021