Kutime, la frota koeficiento de ordinaraj bremsoj estas ĉirkaŭ 0,3 ĝis 0,4, dum la frota koeficiento de alt-efikecaj bremsoj estas ĉirkaŭ 0,4 ĝis 0,5.Kun pli alta frota koeficiento, vi povas generi pli da bremsforto kun malpli pedalada forto, kaj atingi pli bonan bremsan efikon.Sed se la frota koeficiento estas tro alta, ĝi haltos subite sen kuseno kiam vi paŝas sur la bremsojn, kio ankaŭ ne estas bona stato.
Do la grava afero estas kiom da tempo necesas por atingi la idealan frikcian koeficientan valoron de la bremsa kuseneto mem post apliki la bremsojn en la unua loko.Ekzemple, bremskusenetoj kun malbona efikeco malfacilas atingi bremsan efikon eĉ post paŝi sur la bremsojn, kio estas ĝenerale nomita malbona komenca bremsada efikeco.La dua estas, ke la rendimento de la bremsa kuseneto ne estas tuŝita de la temperaturo.Ĉi tio ankaŭ estas tre grava.Ĝenerale, en malalta temperaturo kaj ultra-alta temperatura frota koeficiento havos la emon redukti.Ekzemple, la koeficiento de frikcio malpliiĝas kiam la konkursaŭto atingas super altan temperaturon, kiu havas negativajn sekvojn.Alivorte, elektante bremsajn kusenetojn por vetkuro, estas grave rigardi la agadon ĉe altaj temperaturoj kaj povi konservi stabilan bremsan agadon de la komenco ĝis la fino de la vetkuro.La tria punkto estas la kapablo konservi stabilecon en la okazo de rapidŝanĝoj.
La frikciokoeficiento de la bremsa kuseneto estas tro alta aŭ tro malalta influos la bremsan agadon.Ekzemple, kiam la aŭto bremsas al alta rapido, la frota koeficiento estas tro malalta kaj la bremsoj ne estos sentemaj;la frikciokoeficiento estas tro alta kaj la pneŭoj alkroĉiĝos, igante la veturilon al vosto kaj gliti.La ĉi-supra ŝtato prezentos gravan minacon al vetursekureco.Laŭ naciaj normoj, la taŭga labortemperaturo de bremsaj frotado-kusenetoj por 100 ~ 350 ℃.Malbonkvalitaj bremsaj frotado-kusenetoj en la temperaturo atingas 250 ℃, ĝia frota koeficiento falos akre, kiam la bremso estos tute senorda.Laŭ SAE-normo, fabrikantoj de bremsaj frikcioksenetoj elektos FF-nivelan rangan koeficienton, tio estas, frotan taksan koeficienton de 0,35-0,45.
Ĝenerale, la teknikaj specifoj de ordinaraj bremsaj kusenetoj estas fiksitaj je ĉirkaŭ 300 °C ĝis 350 °C por komenci varmegan recesion;dum alta rendimento bremsoj estas je proksimume 400 °C ĝis 700 °C.Krome, la varmeca recesio-indico de bremsaj kusenetoj por konkursaŭtoj estas fiksita kiel eble plej alta por konservi certan koeficienton de frikcio eĉ se varmeca recesio komenciĝas.Kutime, la varmeca recesio imposto de ordinaraj bremsaj kusenetoj estas 40% ĝis 50%;la varmeca recesio-indico de alt-efikecaj bremsaj kusenetoj estas 60% ĝis 80%, kio signifas, ke la frikciokoeficiento de ordinaraj bremsaj kusenetoj antaŭ varmeca recesio povas esti konservita eĉ post varmeca recesio.Fabrikistoj de bremsaj kusenetoj laboris pri esplorado kaj disvolviĝo de rezina komponado, ĝia enhavo kaj aliaj fibrecaj materialoj por plibonigi la varmecan recesion-punkton kaj varmecan recesion-rapidecon.
Santa Brake investis multan monon en la esplorado kaj evoluo de bremsaj kusenetoj tra la jaroj, kaj nun formis kompletan formulan sistemon de duonmetala, ceramiko kaj malalt-metala, kiu povas adaptiĝi al la diversaj bezonoj de malsamaj. klientoj kaj malsamaj terenoj.Ni bonvenigas vin demandi pri niaj produktoj aŭ viziti nian fabrikon.
Afiŝtempo: Jan-06-2022