La Avantaĝoj kaj Malavantaĝoj de Diskaj Bremsoj Vs Tamburaj Bremsoj

Kiam temas pri bremsado, tamburoj kaj diskoj ambaŭ bezonas prizorgadon.Ĝenerale, tamburoj daŭras 150,000-200,000 mejlojn, dum parkbremsoj daŭras 30,000-35,000 mejlojn.Kvankam ĉi tiuj nombroj estas impresaj, la realeco estas, ke bremsoj bezonas regulan prizorgadon.Jen la avantaĝoj kaj malavantaĝoj de ambaŭ.Vi devus scii, kiu taŭgas por via veturilo.Daŭre legu por lerni pli!

Diskobremsoj estas pli multekostaj ol tamburbremsoj

Ĉefa avantaĝo de diskbremsoj estas ke ili havas pli altan rapidecon de energikonverto ol tamburbremsoj.Ĉi tio ŝuldiĝas al la pli alta surfacareo kaj malferma dezajno de diskobremsoj, kiu pliigas ilian kapablon disipi varmecon kaj rezisti forvelkiĝon.Male al tamburbremsoj, aliflanke, diskoj ne ofertas tiel longan vivon kiel tamburoj.Krome, ĉar ili havas multajn moviĝantajn partojn, diskobremsoj ankaŭ generas pli da bruo ol tamburoj.

Diskobremsoj havas la avantaĝon de esti pli facile servadi.Ili estas pli facile anstataŭigeblaj ol tamburbremsoj kaj iliaj rotoroj estas pli facile serveblaj.Ili nur devas esti anstataŭigitaj ĉiujn 30,000-50,000 mejlojn.Se vi havas iom da aŭto-prizorga scipovo, tamen vi povas fari la riparojn mem.Se vi ne certas pri la anstataŭigo de rotoroj, vi povas kontroli la instrukciojn de la fabrikanto por anstataŭigi kusenetojn.

Diskobremsoj kostas pli ol tamburbremsoj.Ĉi tio estas plejparte pro la fakto ke diskbremsoj estas pli malfacile fabrikeblaj ol tamburbremsoj.Ankaŭ, diskobremsoj havas pli bonan malvarmigan kapaciton ol tamburbremsoj, kio estas grava por aŭtoj kun alt-efikecaj bremsaj sistemoj.Sed diskbremsoj ne estas sen siaj malavantaĝoj.Ekzemple, diskbremsoj estas multe malpli verŝajnaj disvolvi bremsan fadenon.Kaj ĉar ili estas pli proksime al la kusenetoj, ili estas malpli verŝajne sperti trovarmiĝon.Diskobremsoj ankaŭ estas pli pezaj, kio influos alĝustigojn en la estonteco.

Diskobremsoj ankaŭ estas pli multekostaj produkti.Tamen, ili povas esti pli atingeblaj por iuj ŝoforoj.Diskobremsoj pli taŭgas por alt-volumaj veturiloj, sed la kostoj implikitaj en instali kaj prizorgi ilin estas multe pli altaj.Se vi serĉas novan bremson, diskoj povus esti la pli bona elekto.Tamen, diskoj ne estas la sola konsidero por konsideri.Kvalita teknikisto povas fari rekomendon, kiu plej taŭgas por la agado de via aŭto.

Diskobremsoj havas eluziĝolimon

Dum disko povas daŭri plurajn jarojn, la fakta eluziĝo de bremso varias, depende de la nivelo de uzo kaj la speco de disko.Kelkaj diskoj eluziĝas pli rapide ol aliaj, kaj la eluziĝolimo de diskoj estas diferenca de tiu de tamburbremsoj.Diskobremsoj ankaŭ estas pli multekostaj, sed la totala kosto estas malpli ol tamburbremsoj.Se vi pensas pri altgradigo de viaj bremsoj, estas pluraj kialoj.

La plej ofta kialo por ke diskobremsoj bezonas anstataŭaĵojn estas trovarmiĝo.Varmo vastigas la gason, do kiam la rotoro estas funkciigita, la piŝto ne retiriĝas tute.La rezulto estas, ke diskoj komencas froti.La kusenetoj bezonas anstataŭigon post atingi ĉi tiun limon.Se vi rimarkas, ke la kusenetoj estas tro eluzitaj, la problemo povas esti la kalibroj.Se la kalibriloj estas malbonaj, eble la bremsoj devas esti anstataŭigitaj.

Diskobremsaj rotoroj havas eluziĝolimon.La dikeco de la bremsa disko eluziĝos laŭ pluraj faktoroj.Ĉi tiuj faktoroj inkluzivas rajdantan pezon, bremsajn kutimojn, la terenon, sur kiu vi veturas, kaj aliajn kondiĉojn.Diskobremsoj neniam devus esti uzataj preter la minimuma dikeco.Fakte, se la rotoroj estas tro maldikaj aŭ malbone fleksitaj, vi devus anstataŭigi ilin.Se ili estas tro dikaj, vi finos eluzi la diskon eĉ pli rapide ol viaj bremsoj!

Fari diskbremsan rotorinspektadon estas relative facila.Vi povas fari tion tuŝante la diskon per via fingro kaj movante ĝin laŭ la surfaco de la bremsa mekanismo.Vi povas diri ĉu disko atingis sian eluziĝolimon rimarkante kanelojn en la surfaco de la disko.Ĉi tiu eluziĝolimo estas kvar milimetroj kaj disko devas esti anstataŭigita por konservi sian efikecon.Se viaj bremsaj kusenetoj estas tro maldikaj, ili ne daŭros tiel longe kiel akcia pneŭo.Fari ĉi tiujn simplajn prizorgajn kontrolojn helpos vin akiri la plej bonan el via bremssistemo.

Tamburbremsoj havas eluziĝolimon

La eluziĝolimo de tamburbremso estas kvanto de kiom multe bremso povas sekure eluziĝi.Ĉi tiuj estas la tamburoj ĉe la malantaŭo de kamionoj kaj kamionetoj.Se la bremsoj komencas eluziĝi, la ŝoforo povas rimarki vibradojn en la stirilo kaj pedalo.Ĉiu tamburbremso havas eluziĝolimon.Super la eluziĝolimo, la bremsoj fariĝas nesekuraj kaj eĉ povas esti kontraŭleĝaj.Tiu eluziĝolimo estas kutime stampita sur la ekstera surfaco de la bremsa tamburo.Por mezuri bremsan tambureluziĝon, mezuru la diametron de la interno de la tamburo.Poste, subtrahi la diametron de la mezurado.

Ĝenerale, tamburoj havas limon de eluziĝo de 0.090″.Ĉi tiu dikeco estas la diferenco inter la diametro de la nova tamburo kaj ĝia forĵeta diametro.Tamburoj ne devas esti pli maldikaj ol ĉi tiu limo.Pli maldika tamburo povas kaŭzi problemon kiam la bremsaj tegaĵoj komencas eluziĝi tro rapide.Pro tio, la bremsoj funkcios varmaj kaj malvarmaj, reduktante bremsan efikecon.Aldone, varmego povas igi la bremspedalon pulsadi.

Kiel rezulto, bremsoj povas iĝi kroĉaj se ili estas rustaj, malvarmaj aŭ malsekaj.Kiam tio okazas, la bremsoj povas fariĝi tro kroĉaj.Ĉi tiu kaptado povas igi la bremsojn gliti kiam vi liberigas la pedalon.La malo de fade estas memapliko de bremsoj.Alta kusenetofrikcio igas la bremsojn mem-aplikas pli da forto ol ili fakte bezonas.

Male al diskobremsoj, tamburbremsoj havas eluziĝolimon kaj devas esti anstataŭigitaj kiel eble plej baldaŭ.Ĉi tiu limo estas malsama por ĉiu modelo.Kelkaj veturiloj uzas tamburbremsojn sur malpeza pedalpremo, dum aliaj havas hibridan diskon/tambursistemon.Hibrida disko/tamburbremso nur uzas diskojn sur malpeza pedalpremo.Mezura valvo malhelpas, ke la antaŭaj kalibriloj atingu maksimuman kvanton da hidraŭlika premo ĝis la ŝuoj atingis la revenrisortojn.

Ili bezonas regulan prizorgadon

Ĉu vi posedas kamionon, buson aŭ konstrumaŝinon, tamburbremsoj bezonas regulan prizorgadon por ke ili funkcias je ilia optimuma nivelo.Malsukceso konservi ilin povus kaŭzi katastrofan bremsan misfunkciadon, kiu riskas vian vivon kaj aliajn.Por malhelpi ĉi tiujn problemojn, vi devas regule inspekti kaj purigi viajn bremsojn.Regula inspektado kaj purigado povas minimumigi malfunkcion kaj maksimumigi la vivon de viaj bremsoj.Tamen vi devas noti, ke rutina inspektado kaj purigado ne anstataŭas la bezonon de regula prizorgado.

Se vi havas manlibron aŭ videon, vi povas uzi la interreton por lerni pli pri prizorgado de tamburbremso.Antaŭ ol komenci, certigu, ke viaj bremsaj ŝuoj estas ĝuste instalitaj.Se ili ne estas instalitaj ĝuste, ili eluziĝos pli rapide ol novaj.Se vi bezonas instali novajn ŝuojn, vi povas zorge reinstali ilin sekvante gvidilon.Vi ankaŭ devas purigi la bremsajn ŝuojn por forigi ajnan ruston kaj alian malpuraĵon.

Krome, vi devas regule kontroli la sklavan cilindron de la bremsoj.Malgranda kvanto da humideco estas normala, sed se vi vidas amasiĝon de fluido, vi devas anstataŭigi la cilindron kaj sangi la sistemon.Post kiam vi faris tion, vi povas sekure apliki la parkbremson.Se vi rimarkas ajnan knaritan sonon, tio signifas, ke la bremsaj kusenetoj estas eluzitaj kaj faras metal-al-metalan kontakton kun la tamburo.

Dum tamburbremsoj bezonas prizorgadon, aerdiskobremsoj estas la preferata elekto por novaj kamionoj.Kompare kun tamburbremsoj, ADBoj povas ŝpari ĝis duonon de la vivdaŭro de la kamiono kaj povas signife redukti ekster-servajn malobservojn.Aerdiskobremsoj ankaŭ havas malpli da malavantaĝoj, kiel ekzemple pliigita fortikeco.Kompare kun tamburbremsoj, aerdiskoj postulas malpli da alĝustigoj kaj ne malaltigas la fuelkonsumon de la kamiono.

Ili havas limon de eluziĝo

Estas maksimuma kvanto de eluziĝo, kiun tamburo povas toleri antaŭ ol ĝi devus esti anstataŭigita.Plej multaj tamburoj estas fabrikitaj kun sufiĉe da dikeco por manipuli 0.090″ de eluziĝo.Tio estas la diferenco inter la nova diametro de la tamburo kaj la forĵetita diametro.Se la eluziĝolimo estas superita, la bremsoj ne plu funkcios ĝuste.Ĝi ankaŭ povas konduki al deformado kaj reduktita bremsada efikeco.Aldone, ĝi povas konduki al pulsado de bremsa pedalo.Por eviti ke tio okazu, gravas sekvi la gvidliniojn skizitajn de fabrikantoj.

La surfaco de bremsa tamburo estas kondiĉigita de varmokontrolado.Ne estas malofte, ke bremsoj malkoloriĝas aŭ malformas, precipe se ili estis nedece konservitaj.La surfaco de la tamburo estos varmigita kaj tiam malvarmeta kiam la bremso estas aplikata.Varmokontrolado estas normala dum normala operacio, kaj ne influas la agadon de la bremso.Tamen, se la surfacaj fendoj aŭ malmolaj makuloj komencas aperi, vi devus anstataŭigi la bremson.

Tamburbremsoj estas tipe situantaj sur la dorso de kamionoj kaj kamionetoj.Likanta akssigelo povas kaŭzi ilaroleon kontakti la bremsajn tegaĵojn kaj ruinigi ilin.Feliĉe, fabrikistoj moviĝis al ne-asbestaj tegaĵoj por malhelpi la aperon de ĉi tiu problemo.Eluzitaj lagroj kaj aksoj ankaŭ povas kaŭzi bremson liki, postulante postakson servon.Se ĉi tiuj problemoj okazas, vi devos anstataŭigi la bremsojn kaj tegaĵojn.

Male al diskbremsaj rotoroj, tamburoj ne povas esti reaperitaj.Tamen, ligita tamburo povas esti riparita se la eluzita tegaĵo estas nur 1.5mm for de la nitkapo.Simile, se la tegaĵo de tamburo estas ligita al metala komponento, anstataŭaĵo devus okazi kiam ĝi estas 3 mm dika aŭ pli.La anstataŭiga procezo estas simpla: forigu la tamburan ĉapon kaj anstataŭigu ĝin per nova.

Santa-bremso estas bremsa disko kaj kusenetoj-fabriko en Ĉinio kun pli ol 15-jara sperto de fabrikado.Santa Brake kovras grandajn aranĝajn bremsajn diskojn kaj kusenetojn.Kiel profesia bremsa disko kaj kusenetoj fabrikanto, Santa bremso povas proponi tre bonkvalitajn produktojn ĉe tre konkurencivaj prezoj.

Nuntempe, Santa bremso eksportas al pli ol 20+ landoj kaj havas pli ol 50+ feliĉajn klientojn tra la mondo.