Nuntempe, la bremssistemo de la plej multaj el la hejmaj aŭtoj sur la merkato estas dividita en du tipojn: diskbremsoj kaj tamburbremsoj.Diskobremsoj, ankaŭ nomitaj "diskobremsoj", estas ĉefe kunmetitaj de bremsaj diskoj kaj bremskuriloj.Kiam la radoj funkcias, la bremsoodiskoj rotacias kun la radoj, kaj kiam la bremsoj funkcias, la bremsoj puŝas la bremsajn kusenetojn por froti kontraŭ la bremsaj diskoj por produkti bremsadon.Tamburbremsoj konsistas el du bovloj kombinitaj en bremstamburon, kun bremskusenetoj kaj revenrisortoj konstruitaj en la tamburon.Bremsinte, la ekspansio de la bremsaj kusenetoj ene de la tamburo kaj la frotado generita de la tamburo atingas la efikon de malakceliĝo kaj bremsado.
Bremskusenoj kaj bremsdiskoj estas du tre gravaj komponentoj de la bremssistemo de aŭto, kaj oni povas diri, ke ilia normala funkciado estas afero de la vivo kaj sekureco de la pasaĝeroj en la aŭto.Hodiaŭ ni instruos vin prijuĝi la dikecon de la bremsoj por determini ĉu la bremsoj devas esti anstataŭigitaj.
Kiel juĝi ĉu la bremsoj devas esti ŝanĝitaj
Ni ofte aŭdas homojn diri, ke bremsoj ĝenerale devas esti anstataŭigitaj je 50.000-60.000 kilometroj, kaj iuj eĉ diras, ke ili devus esti anstataŭigitaj je 100.000 kilometroj, sed fakte, ĉi tiuj deklaroj ne estas sufiĉe striktaj.Ni nur bezonas pensi per niaj cerboj por kompreni, ke ne ekzistas preciza nombro da anstataŭaj cikloj de bremsaj kusenetoj, malsamaj ŝoforkutimoj certe faros grandegan diferencon en la eluziĝo de bremsoj kaj la anstataŭiga ciklo de bremsaj kusenetoj por veturiloj, kiuj longe veturas sur urbaj vojoj estas signife pli mallonga ol tiu de veturiloj, kiuj longe veturas sur la ŝoseo.Do, kiam precize vi devas anstataŭigi la bremsajn kusenetojn?Mi listigis kelkajn manierojn, kiujn vi povas testi ilin mem.
Juĝante la dikecon de la bremsoj
1、Rigardu la dikecon por determini ĉu la bremsaj kusenetoj devas esti anstataŭigitaj
Por la plej multaj diskobremsoj, ni povas observi la dikecon de la bremsaj kusenetoj per la nuda okulo.En longdaŭra uzo, la dikeco de bremsaj kusenetoj fariĝos pli kaj pli maldika dum ili daŭre frotas dum bremsado.
Tutnova bremsa kuseneto estas kutime proksimume 37.5px dika.Se ni trovas, ke la dikeco de la bremsa kuseneto estas nur ĉirkaŭ 1/3 de la originala dikeco (ĉirkaŭ 12.5px), ni devas observi la dikecon-ŝanĝon ofte.
Kiam restas ĉirkaŭ 7.5px, estas tempo anstataŭigi ilin (vi povas peti teknikiston mezuri ilin per kalibro dum prizorgado).
La servodaŭro de bremsaj kusenetoj estas ĝenerale ĉirkaŭ 40,000-60,000 kilometroj, kaj la severa aŭta medio kaj agresema veturstilo ankaŭ mallongigos ĝian servodaŭron anticipe.Kompreneble, individuaj modeloj ne povas vidi la bremsajn kusenetojn per la nuda okulo pro la dezajno de la rado aŭ bremskalibrilo (tamburbremsoj ne povas vidi la bremsojn pro la strukturo), do ni povas havi la prizorgan majstron forigi la radon por kontroli. la bremsoj dum ĉiu prizorgado.
Juĝante la dikecon de bremsaj kusenetoj
Ekzistas levita marko sur ambaŭ finoj de la bremskusenoj, proksimume 2-3 mm dika, kio estas la plej maldika anstataŭiga limo de la bremskusenoj.Se vi trovas, ke la dikeco de la bremsoj estas preskaŭ paralela al ĉi tiu marko, vi devas anstataŭigi la bremsojn tuj.Se ne anstataŭite ĝustatempe, kiam la dikeco de la bremsa kuseneto estas pli malalta ol ĉi tiu marko, ĝi serioze eluzos la bremsan diskon.(Tiu metodo postulas forigi la pneŭojn por observado, alie estas malfacile observi per la nuda okulo. Ni povas havi la funkciigiston forigi la pneŭojn dum prizorgado kaj poste kontroli.)
2、Aŭskultu la sonon por determini ĉu la bremsaj kusenetoj devas esti anstataŭigitaj
Por tamburbremsoj kaj individuaj diskbremsoj, kiuj ne povas esti viditaj per la nuda okulo, ni ankaŭ povas uzi sonon por determini ĉu la bremsaj kusenetoj estas maldikaj eluzitaj.
Kiam vi frapetas la bremson, se vi aŭdas akran kaj malmolan sonon, tio signifas, ke la dikeco de la bremsa kuseneto estis eluzita sub la limmarko ambaŭflanke, kaŭzante la markon ambaŭflanke froti la bremsan diskon rekte.Je ĉi tiu punkto, la bremsaj kusenetoj devas esti anstataŭigitaj tuj, kaj la bremsaj diskoj ankaŭ devas esti zorge inspektitaj, ĉar ili ofte estas difektitaj ĉe ĉi tiu punkto.(Indas noti, ke se la bremspedalo havas "nudan" sonon tuj kiam vi paŝas sur ĝin, vi povas esence diri, ke la bremsaj kusenetoj estas maldikaj kaj devas esti anstataŭigitaj tuj; se la bremspedalo estas tretita ĝis la dua duono de la vojaĝo, verŝajne la bremsaj kusenetoj aŭ bremsaj diskoj estas kaŭzitaj de problemoj pri laboro aŭ instalado, kaj devas esti kontrolitaj aparte.)
Dum bremsado, la konstanta frotado inter bremsaj kusenetoj kaj bremsaj diskoj ankaŭ igos la dikecon de bremsaj diskoj fariĝi pli kaj pli maldika.
La vivdaŭro de antaŭaj kaj malantaŭaj bremsaj diskoj varias dependi de la speco de veturilo veturita.Ekzemple, la vivociklo de la antaŭa disko estas proksimume 60,000-80,000 km, kaj la malantaŭa disko estas proksimume 100,000 km.Kompreneble, ĉi tio ankaŭ estas proksime rilata al niaj veturkutimoj kaj veturstilo.
3. La forto de la bremsa sento.
Se la bremsoj sentas tre malmolaj, eblas, ke la bremsaj kusenetoj esence perdis sian froton, kiu devas esti anstataŭigita ĉi-momente, alie, ĝi kaŭzos gravajn akcidentojn.
4、Analizo laŭ la bremsa distanco
Simple diri, la bremsa distanco de 100 km hore estas ĉirkaŭ 40 metroj, 38 metroj ĝis 42 metroj!Ju pli vi superas la bremsan distancon, des pli malbona ĝi estas!Ju pli malproksima estas la bremsdistanco, des pli malbona estas la bremsa efiko de la bremsa kuseneto.
5、Paŝu la bremsojn por forkuri la situacion
Ĉi tio estas tre speciala kazo, kiu povas esti kaŭzita de la malsamaj gradoj de bremskuseneto eluziĝo, kaj se ĉiuj bremskusenoj estas juĝitaj kiel malkongruaj kun la grado de bremskuseno eluziĝo, tiam ili devus esti anstataŭigitaj.
Afiŝtempo: Dec-28-2022