Bremsa Diska Produktada Linio

Bremsdisko estas granda komponento de bremssistemo.La frota materialo sur la diskosurfacoj respondecas pri bremsanta rendimento.Kiam veturilo aplikas bremsforton, la temperaturo de la disko altiĝas.Tio igas frikcian materialon al "konuso" pro termika streso.Diska aksa deklino varias laŭ la ekstera kaj interna radiuso.Malbone korodita aŭ poluita abutmento malpliigos disko-rendimenton kaj kaŭzos bruon.

Kelkaj procezoj estas uzataj por produkti la diskojn.En bremsdiskoproduktado, "perd-kerna" teknologio estas uzata por difini la malvarmigan kanalgeometrion.Ĉi tio protektas la karbonon kontraŭ altaj temperaturoj, kiuj alie detruus ĝin.En la sekva paŝo, la ringo estas muldita uzante malsamajn fibrokomponentojn kaj frikciotavolojn sur sia ekstera surfaco.La fina maŝinprilabora procezo postulas altteknologiajn kaj diamantajn ilojn pro la malmoleco de la materialo.

La procezo de gisado de bremsa disko implikas plurajn stadiojn.Unue, la ŝimo estas spegulita kaj kurilo metita en la supran skatolon ligas ĝin al malsupra skatolo.Tiam, centra kalibro estas formita en la bremsa disko.Post kiam ĉi tio estas formita, la gisadprocezo okazas en la supra skatolo.Kuristo alkroĉita al la supra skatolo leviĝos por formi la nabon kaj frotan ringon.Post kiam la kuristo estas formita, la bremsa disko estos gisita.

La procezo implikas prepari aluminiajn ŝimojn kiuj estas specifaj por la bremsdiskoformo.Aluminiaj kernoj estas enigitaj en ĉi tiujn interspacojn.Ĉi tio estas malvarmiga metodo, kiu helpas malhelpi diskon-trovarmiĝon.Ĝi ankaŭ malhelpas la diskon ŝanceli.ASK Chemicals laboras kun fandejo por plibonigi sian neorganikan kernan ligan sistemon INOTEC ™ por fari diskon kun la ĝustaj propraĵoj.

Detala inspektado estas postulata por determini ĉu frikciomaterialoj estas en kontakto kun la rotoro.Bremsdiskoj eluziĝas pro la geometriaj limoj de la frikciomaterialo.La frota materialo ne povas fari kompletan kontakton kun la bremsa disko pro ĉi tiuj limoj.Por precize determini kiom da kontakto havas la bremsaj diskoj kun la rotoro, necesas mezuri la kvanton de lito kaj la procenton de frotado inter la disko kaj la rotoro.

La kunmetaĵo de la frikciomaterialo havas profundan influon sur la agado de la disko.Fortaj devioj de la dezirata A-grafito, aŭ D-grafito, rezultigos pli malbonan tribologian konduton kaj pliigitan termikan ŝarĝon.Kaj D-grafito kaj submalvarmigita grafito estas neakcepteblaj.Krome, disko kun granda procento de D-grafito ne taŭgas.La frota materialo devas esti farita kun granda zorgo kaj precizeco.

La frikcio-induktita eluziĝofteco estas kompleksa procezo.Aldone al frikcio-induktita eluziĝo, la temperaturo kaj laborkondiĉoj kontribuas al la procezo.Ju pli alta estas la frikcio-indukta materialo, des pli da eluziĝo spertos la bremsa kuseneto.Dum bremsado, la frikcio-induktanta materialo produktas triajn korpojn (nomitajn "triajn korpojn") kiuj plugas la kuseneton kaj rotorsurfacojn.Tiuj partikloj tiam formas feroksidon.Ĉi tio eluzas la bremskuseneton kaj rotorsurfacojn.